截至昨日，五大A股上市險企已全部曬出今年一季度原保險保費收入成績單，5家公司累計實現原保險保費收入9731.78億元，同比增長2.64%。
今年一季度，中國人壽、中國人保、中國平安、中國太保和新華保險分別實現保費收入3239億元、2034.02億元、2437.75億元、1387.09億元和633.92億元，同比增幅分別為5.23%、4.97%、-5.45%、6.27%和8.84%。
具體來看，上市險企壽險業務和財產險業務保費收入同比增速均出現分化。其中，中國人壽、太保壽險、新華保險保費收入同比實現正增長，人保壽險、平安壽險保費收入同比下滑;人保財險、太保財險保費收入同比正增長，平安財險保費收入同比下滑。
壽險業務保費增速三升兩降分析稱渠道升級已成行業戰略轉型共識
一季度，五大上市險企壽險業務保費收入增速持續分化，新華保險保費增速領先，中國人壽和太保壽險保費增速也實現正增長，但人保壽險和平安壽險保費增速則同比下滑。
報告期內，中國人壽、人保壽險、平安壽險、太保壽險和新華保險分別實現保費收入3239億元、506.60億元、1663.97億元、954.17億元和633.92億元，同比增幅分別為5.23%、-5.45%、-4.49%、3.89%和8.84%。
今年以來，平安壽險保費增速持續調整。此前，就保費增速下滑一事，中國平安回復投資者提問時表示，壽險保費收入增速下滑，主要是續期保費下滑導致。一方面，公司近年來主動調整，2019年、2020年“開門紅”規模縮減;另一方面，此前出售的3/5年繳費期保單繳費完畢。
總體來看，五大上市險企今年一季度壽險保費增速較今年前2個月保費增速有所放緩。業內人士預計，今年保險業將呈現復蘇格局，可能表現出前高后低的特點。申萬宏源證券分析師葛玉翔表示，在去年新冠疫情造成保費低基數、新舊重疾定義切換前炒停售等因素的共振下，預計今年一季度人身險新單增速將達15%。不過，后期能否保持較高增速仍具有不確定性。當前保險營銷員的數量和質量較疫情前仍有一定差距，主要是受營銷員收入分化加劇、投保人購買能力和意愿變化、新興渠道對傳統代理人渠道造成沖擊等因素影響。
開源證券研究員高超近日發布研報稱，打造高質量代理人隊伍已成行業共識，2021年或成轉型決戰年。各家上市險企在落實推廣轉型戰略時均提出打造高質量的代理人渠道。目前看，該策略得到頂層方案設計者的認可，并加大方案、資源的傾斜投入。同時，一線業務管理人員認可、貫徹執行該策略，主動清退低產能代理人、增員時更注重質量而非數量。
財產險保費增速兩升一降業務結構改善非車險快速發展
財險“老三家”保費數據顯示，今年一季度，人保財險、平安財險、太保財險分別實現保費收入1355.52億元、661.75億元和432.92億元，分別同比增長6.20%、-8.84%和11.93%。
此前，中國平安在回復投資者提問時表示，產險保費下滑，主要是因車險費改實施以及信用保證險收費方式調整所致。
其中，太保財險一季度保費收入增速相較今年前2個月保費增速有所改善，平安財險一季度保費收入同比降幅相較今年前2個月保費降幅有所收窄。今年1-2月，人保財險、平安財險、太保財險保費收入同比增幅分別為7.62%、-10.06%和10.64%。
人保財險、平安財險還披露了車險保費數據。一季度，人保財險車險保費575.03億元，同比下滑6.7%;平安財險車險保費426.38億元，同比下滑8.8%。
在“車險綜改”落地的背景下，車險市場短期盈利承壓，險企轉向重點布置“非車”市場。
一季度，人保財險非車業務實現保費收入780.49億元，占比57.58%;車險業務保費收入占比為42.42%。同期，平安財險非車業務實現保費收入235.37億元，占比35.57%;車險業務保費收入占比為64.43%。
新時代證券研究員鮑淼在研報中稱，財產險業務方面，隨著生產、生活的逐步恢復，預計保費增速將逐步回升。
中信證券近日發布研報稱，車險綜合改革利大于弊，龍頭公司積極進化。雖然車險綜合改革帶來了短期內行業保費下降和盈利能力惡化，但一些積極因素正在發生。從渠道層面，車險綜改大幅降低了費用率，同時也大幅減少了保險公司對第三方渠道的依賴;從格局層面，車險綜改加劇了行業出清，預計小公司市場份額繼續下降。此外，為了應對車險改革，龍頭產險公司也積極進化。主要體現在三個方面：線上化率提升，帶動客戶續保率提高。利用數據優勢，提升客戶篩選和定價能力。加大布局汽車后市場，降低賠付成本。