“鹿特丹”輪總長399.9米，船寬62米，吃水深度13米，是全球最大的集裝箱船之一。面對這艘“海上巨無霸”的復雜維修需求，大連中遠海運重工應用多項行業首創技術，成功克服挑戰，僅用時18天完成維修作業。

圖為“鹿特丹”輪。(無人機照片)寶巍 　攝

據大連中遠海運重工修船工程部經理金富日介紹，“鹿特丹”輪作為典型的超大型集裝箱船，維修需求涉及船體結構檢修、設備維護等多項復雜工序。全船實施了包括艙蓋、綁扎橋、艙口圍、大艙內底、生活區、煙囪及近5萬平方米外板在內的全面除銹、噴砂和高級別涂裝工程，為巨輪披上堅實的“新鎧甲”。

在艙蓋維修環節，創新采用“艙蓋原地吊裝墊墩”工藝，為91塊龐大艙蓋及艙口圍的修理提供了穩固支撐；針對海水濾器等關鍵系統，首次應用先進的新型防腐工藝，大幅縮短塢內防腐工程周期；采用耐腐蝕性能優異的316不銹鋼打造尾軸護罩，確保船舶“心臟”健康。

值得一提的是，此次成功承接“鹿特丹”輪維修任務，關鍵在于其核心資產——“大連”號浮船塢。該浮船塢于2025年上半年完成關鍵性加長改造工程——塢長由原先的340米正式擴展至410米，大幅提升了對超大型船舶的承載與維修能力，打破此前超大型船舶維修領域的塢容限制。

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