近日，中國公路勘察設(shè)計(jì)協(xié)會公布了2025年度公路交通優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)獎評選結(jié)果，設(shè)計(jì)總院（603357）共有8個(gè)項(xiàng)目獲獎，其中設(shè)計(jì)類一等獎1項(xiàng)、二等獎4項(xiàng)、三等獎1項(xiàng)，勘察類三等獎2項(xiàng)，成果豐碩。

“公路交通優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)獎”由中國公路勘察設(shè)計(jì)協(xié)會組織開展，旨在推動公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快智慧公路建設(shè)，鼓勵工程勘察設(shè)計(jì)企業(yè)和勘察設(shè)計(jì)人員注重新科技深度賦能應(yīng)用，提升公路交通數(shù)字化智能化發(fā)展水平，建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的可持續(xù)交通體系。

溧陽至寧德國家高速公路黃山至千島湖安徽段

(資料圖)

項(xiàng)目全長25.5公里。為適應(yīng)地形，同時(shí)降低對既有陡坡山體的干擾，創(chuàng)造性提出了高低分離式疊合路基斷面設(shè)計(jì)思路，采用裝配式懸挑結(jié)構(gòu)及高低傍山橋。沿線昌源河大橋采用創(chuàng)新性懸索剛構(gòu)組合體系。

宜賓至昭通高速公路

項(xiàng)目全長約43公里。在山高谷深、地質(zhì)條件復(fù)雜的烏蒙山區(qū)穿越險(xiǎn)阻、溝通川滇兩省，采取復(fù)雜地質(zhì)條件下邊坡工點(diǎn)治理、巖溶區(qū)橋梁樁基處治、大跨徑鋼箱桁肋拱橋、煤系地層瓦斯隧道等多項(xiàng)創(chuàng)新性技術(shù)措施，克服了山區(qū)高速建設(shè)面臨的技術(shù)難題。

南京至蕪湖國家高速公路皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴(kuò)建

項(xiàng)目全長約49.3公里，是落實(shí)長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是安徽省首條智慧高速試點(diǎn)項(xiàng)目，構(gòu)建了“五位一體”架構(gòu)與智慧綜合服務(wù)方式。在大跨徑橋梁改擴(kuò)建中，采用uhpc高性能混凝土、大直徑空心鉆孔樁、組合鋼結(jié)構(gòu)等新技術(shù)。

G25富陽至G60諸暨高速聯(lián)絡(luò)線駐軍塢特長隧道

項(xiàng)目位于杭州市富陽區(qū)，全長約3542米，為大跨度特長公路隧道。創(chuàng)新提出高速公路長大隧道機(jī)械化成套技術(shù)和局部超前注漿工藝，解決了穿越節(jié)理密集帶、斷層破碎帶、水庫滲漏影響區(qū)及溝谷淺埋富水區(qū)的技術(shù)難題。同時(shí)大力推動隧道小型構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化、預(yù)制化。

上海至武漢國家高速公路無為至岳西段

項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部首批綠色公路建設(shè)典型示范工程，致力于打造綠色品質(zhì)、生態(tài)友好、資源節(jié)約、交旅融合的山區(qū)高速公路。主線全長約179.5公里，是長江經(jīng)濟(jì)帶連接蘇浙滬、南京都市圈、合肥經(jīng)濟(jì)圈、武漢都市圈的一條區(qū)域性高速大通道。

此次多個(gè)項(xiàng)目獲獎，是行業(yè)對設(shè)計(jì)總院在公路工程勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力的高度肯定，充分展現(xiàn)了設(shè)計(jì)總院在技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理等方面的深厚積累與卓越成效。

設(shè)計(jì)總院將以此次獲獎為契機(jī)，進(jìn)一步強(qiáng)化項(xiàng)目質(zhì)量管理，持續(xù)提升全周期技術(shù)服務(wù)水平，加大行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)與應(yīng)用，以更高標(biāo)準(zhǔn)打造更多精品工程、優(yōu)質(zhì)工程、樣板工程。

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