今年上半年，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列開行1691列，同比增加674列，增幅達66.3%。

據(jù)了解，西部陸海新通道是由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿易新通道，以重慶為運營中心，以廣西、貴州等西部省區(qū)為關鍵節(jié)點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西北部灣通達世界各地，比經東部地區(qū)出海所需時間大幅縮短，目前已形成西部12省區(qū)市和海南、廣東湛江“13+1”合作共建機制。截至6月30日，西部陸海新通道貨物品類由163個增加至191個，聯(lián)通我國14個省份和全球83個國家、203個港口。

今年年初，受新冠肺炎疫情影響，西部陸海新通道(欽州港)發(fā)運班列略有下降。隨著疫情防控進入常態(tài)化和國家政策帶來的利好，重慶、云南、貴州等西部省市貨物經過北部灣港發(fā)往全球的貨運總量增長迅速。為滿足快速增長的貨發(fā)需求，南寧局集團公司通過配屬大功率機車、壓縮班列旅行時間、加快港口裝卸車效率等措施，提高鐵海聯(lián)運作業(yè)效率，積極促進集裝箱運輸上量。此外，在政策優(yōu)惠方面，南寧局集團公司持續(xù)降費優(yōu)服提效，降低綜合收費拓寬優(yōu)惠政策覆蓋站點、貨類范圍，對貨物品類實施運價下浮調整，實現(xiàn)班列“一口價”覆蓋中西部主要省份，促進上下游企業(yè)貨物運輸流通。( 記者周驍駿 童政、通訊員李伊)

關鍵詞： 西部陸海 鐵海聯(lián)運