我國(guó)首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)14日向深圳公眾開放，將于15日啟航首航南極，與“雪龍”號(hào)一起展開“雙龍?zhí)綐O”，形成中國(guó)南極考察新格局。
“雪龍2”號(hào)與“雪龍”號(hào)有何不同?本次南極考察有哪些突出亮點(diǎn)?極地考察相關(guān)負(fù)責(zé)人和專家在中國(guó)第36次南極考察新聞發(fā)布會(huì)上對(duì)人們關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了解答。
關(guān)注一：“雪龍2”號(hào)與“雪龍”號(hào)相比哪些方面更先進(jìn)？
“雪龍2”號(hào)船船長(zhǎng)趙炎平說(shuō)，“雪龍2”號(hào)是一條以極地水域科學(xué)考察為首要任務(wù)、兼具極地考察站后勤物資運(yùn)輸能力的“綠色”極地科學(xué)考察破冰船。與“雪龍”號(hào)相比，“雪龍2”號(hào)破冰能力和科考能力“更上一層樓”。
破冰能力更強(qiáng)——“雪龍2”號(hào)是全球首艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，雙向破冰均具有以2-3節(jié)船速連續(xù)破1.5米冰加0.2米積雪的能力，滿足無(wú)限航區(qū)包括極區(qū)航行和作業(yè)需求。
智能化程度更高——“雪龍2”號(hào)船體內(nèi)部安裝有很多傳感器，實(shí)現(xiàn)全船信息的全方位智能感知、獲取、交換和展示，基于數(shù)據(jù)處理分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶和科考的智能化運(yùn)行和輔助決策。
機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)——“雪龍2”號(hào)配備了移動(dòng)集裝箱式實(shí)驗(yàn)室，可提高海洋科學(xué)考察的機(jī)動(dòng)性。
關(guān)注二：首次“雙龍?zhí)綐O”兩船如何分工合作？
中國(guó)第36次南極考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)徐世杰說(shuō)，“雪龍2”號(hào)將于15日從深圳啟航，“雪龍”號(hào)將于22日從上海出發(fā)。兩船預(yù)計(jì)11月25日左右抵達(dá)中山站。“雪龍2”號(hào)將實(shí)施破冰作業(yè)，“雪龍”號(hào)向中山站運(yùn)輸貨物和人員開辟海上通道。此外，兩船將在南極的普里茲灣展開協(xié)作，回收和布設(shè)海基浮標(biāo)。
國(guó)家海洋局極地考察辦公室主任秦為稼表示，在結(jié)束中山站第一階段任務(wù)后，“雪龍”號(hào)將按順時(shí)針?lè)较蚯巴⒚缮Ｗ鳂I(yè)，“雪龍2”號(hào)則按逆時(shí)針?lè)较蚝叫校蛴詈絾T海進(jìn)發(fā)。
關(guān)注三：本次南極考察有哪些亮點(diǎn)？
徐世杰介紹，本次考察將重點(diǎn)實(shí)施 “2船”(“雪龍2”號(hào)和“雪龍”號(hào))、“3海”(宇航員海、阿蒙森海、羅斯海)、“4站”(中山站、長(zhǎng)城站、泰山站和正在建設(shè)中的恩科斯堡島新站)的考察。
此次南極考察有3大突出亮點(diǎn)：
——首次“雙龍?zhí)綐O”，開啟中國(guó)極地考察新格局，“雙龍?zhí)綐O”今后會(huì)成為常態(tài)化的考察模式。
——提升我國(guó)南極環(huán)境觀測(cè)水平。此次考察將圍繞南極氣候變化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等，開展宇航員海、阿蒙森海等海域的海洋環(huán)境調(diào)查，拓展海洋觀測(cè)網(wǎng)。深入研究南極在全球氣候變化中的作用和影響，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)南極的認(rèn)知。
——實(shí)施“綠色考察”。除常規(guī)科學(xué)考察之外，此次考察將進(jìn)行考察站站區(qū)環(huán)境整治，嚴(yán)格按規(guī)定實(shí)施南極考察環(huán)境評(píng)價(jià)和管理制度，保護(hù)南極生態(tài)環(huán)境。
關(guān)注四：“雪龍2”號(hào)本次大洋科考有哪些亮點(diǎn)？
第36次南極考察隊(duì)首席科學(xué)家潘建明說(shuō)，與以往相比，“雪龍2”號(hào)此次大洋考察將使我國(guó)在東南極海域的調(diào)查首次向西拓展至宇航員海。進(jìn)行“雙龍?zhí)綐O”，分別對(duì)宇航員海和阿蒙森海進(jìn)行準(zhǔn)同步調(diào)查。
同時(shí)，利用“雪龍2”號(hào)月池系統(tǒng)，有效克服冰密集度高難以進(jìn)行科考作業(yè)的困難，開展冰區(qū)站位的調(diào)查作業(yè)，獲取水文、化學(xué)、生態(tài)等資料。
此外，在南極地區(qū)，將利用22米柱狀沉積采樣器嘗試長(zhǎng)柱狀沉積物采樣，以及更為系統(tǒng)地開展全程環(huán)境參數(shù)走航自動(dòng)采集。
關(guān)注五：“雪龍2”號(hào)新配備的直升機(jī)起啥作用？
中國(guó)極地研究中心副主任孫波介紹，“雪龍2”號(hào)配備了“雪鷹301”(AW169型)直升機(jī)。到達(dá)南極后，一旦破冰船遇到特別密集的浮冰，可出動(dòng)直升機(jī)偵查探冰。
同時(shí)，直升機(jī)還將承擔(dān)科考隊(duì)員接送、貨物吊運(yùn)、空中救援、野外考察等任務(wù)。
“雪鷹301”直升機(jī)與“雪龍2”號(hào)的結(jié)合，豐富了極地科考手段，使我國(guó)極地考察更加立體化，極區(qū)覆蓋網(wǎng)格化。
關(guān)注六：“雪龍2”號(hào)科考隊(duì)員和船員日常生活如何？
徐世杰介紹，“雪龍2”號(hào)滿員90人，除40名船員之外，還有50名科考隊(duì)員，大家將在“雪龍2”號(hào)共同生活工作5個(gè)月左右。船內(nèi)設(shè)有食堂、健身房、圖書室、理發(fā)室等生活區(qū)域。
除了日常緊張的科考工作，考察隊(duì)會(huì)組織一些文化娛樂(lè)活動(dòng)，豐富船上生活。此外，“雪龍2”號(hào)還配備了1名船醫(yī)，照顧船員和隊(duì)員的身體健康。
新華社記者劉詩(shī)平、王雨蕭
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