作為快遞大國，目前我國快遞業(yè)已進入千億件時代，2024年快遞業(yè)務(wù)量超1750億件，同比增長21.5%。規(guī)模巨大、增速迅猛的快遞業(yè)務(wù)帶來了快遞包裝的大量使用和廢棄，包裝治理也成為快遞行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的重要任務(wù)。
目前，快遞包裝治理有哪些成效？行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型如何深入？記者進行了采訪。
設(shè)計生產(chǎn)
紙箱更環(huán)保 膠帶更“綠色”
“支持采用新技術(shù)、新材料、新工藝研發(fā)、生產(chǎn)符合綠色環(huán)保要求的快遞包裝。”
——《快遞暫行條例》
“快遞廢棄包裝主要由商品包裝、電商包裝和寄遞服務(wù)包裝等混合構(gòu)成。”國家郵政局發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部副主任朱麗介紹，從材質(zhì)上看，包括包裝箱等紙類和膠帶、充氣填充物等塑料類兩種。錨定綠色化、減量化、可循環(huán)目標，快遞包裝正在從源頭“改頭換面”。
浙江平湖市，景興包裝材料有限公司的生產(chǎn)基地，成噸廢紙運至打漿車間后，經(jīng)破碎、過濾、提純、干燥等流程，一張張原紙下線。
“快遞包裝使用的瓦楞紙，全部來自回收廢舊紙箱。”公司總經(jīng)理胡忠華介紹，經(jīng)過工藝提升，目前每生產(chǎn)1噸瓦楞紙漿，大約消耗1.1噸廢舊紙箱。“原紙進入紙箱加工車間后，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢料會再次運回造紙廠，不僅實現(xiàn)了廢紙循環(huán)利用，還做到了廢料內(nèi)部消化。”
原料可循環(huán)，包材再“升級”。移步包裝實驗室，一款中號快遞包裝盒正在進行抗壓測試。“通過與下游快遞企業(yè)開展協(xié)同研發(fā)，瓦楞紙箱的耐壓度顯著提升，如今3層瓦楞紙箱可抵過去5層的強度。”胡忠華說。
這邊，紙箱更加環(huán)保；那頭，膠帶更加“綠色”。
安徽南陵經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，安徽華意包裝有限公司的全自動化產(chǎn)線上，一卷卷膠帶迅速成型。這些看似平常的膠帶，暗藏科技密碼。
“回收廢舊紙箱打漿時，總會剩余大量難以處理的膠帶，形成工業(yè)垃圾。”公司總經(jīng)理王俊香說，經(jīng)過5年技術(shù)攻關(guān)，公司已實現(xiàn)全生物降解膠帶的產(chǎn)業(yè)化制備，年產(chǎn)能達6億平方米，“目前這款產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于京東物流、順豐速運等多家企業(yè)，市場需求穩(wěn)步擴大。”
針對一些高頻退換貨商品，中通快遞研發(fā)推出“多生命”紙箱，紙箱頂部有3條水封膠條，可反復(fù)使用；在物流倉儲使用場景，順新暉杭州物流中心以可循環(huán)綁帶替換一次性塑料纏繞膜，每年可少用300噸塑料……
“《條例》內(nèi)容主要針對快遞企業(yè)，但對包裝生產(chǎn)企業(yè)、回收利用企業(yè)等相關(guān)主體同樣具有牽引倒逼和激勵約束作用，前端協(xié)同減量有助于形成快遞包裝綠色供應(yīng)鏈。”清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授劉建國說。數(shù)據(jù)顯示，目前已有上百家企業(yè)的248個包裝產(chǎn)品通過綠色產(chǎn)品認證。
流通使用
原裝直發(fā)“上量” 包裝耗材“瘦身”
“優(yōu)化快遞包裝方式和包裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，節(jié)約使用包裝物。”“推廣商品原裝直發(fā)，減少寄遞環(huán)節(jié)的二次包裝。”
——《快遞暫行條例》
流通使用是快遞包裝治理的主要環(huán)節(jié)。在快遞物流這張大網(wǎng)上，成千上萬的快遞包裹通過原裝直發(fā)、智能倉儲，實現(xiàn)“輕裝上陣”。
步入京東物流亞洲一號浙江杭州智能產(chǎn)業(yè)園，24米高的全自動立體倉庫內(nèi)，高速堆垛機來回穿梭、托盤輸送系統(tǒng)有序運轉(zhuǎn)，約4萬件各類商品正快速流轉(zhuǎn)。
“立庫主要處理家電家居等原包貨物，無需二次包裝，直接貼簽發(fā)貨。”園區(qū)負責人高佳琪介紹，通過與廠家溝通合作，原裝直發(fā)占比從幾年前的約5%提升至去年的25%，今年有望進一步增長至40%。
借助原裝直發(fā)，2024年京東物流減少二次包裝超10億件；通過強化協(xié)作，2024年韻達浙江省云倉助力電商企業(yè)減少二次包裝超300萬件。
智能化為快遞包裝“減量”增添助力。中通云倉杭州塘棲電商倉配中心，分揀打包員掃碼錄入訂單信息后，系統(tǒng)便根據(jù)商品品類、數(shù)量、尺寸等信息智能彈出推薦箱型。
“我們對倉儲系統(tǒng)進行升級，增加了包材智能推薦功能，讓每個紙箱都物盡其用。”中通云倉市場品牌部負責人徐永貴介紹，經(jīng)過多次迭代，功能準確性已達90%以上，按照倉配中心日均單量1.2萬件測算，耗材使用量整體可降低約20%，目前已在全國近300個倉庫推廣應(yīng)用。
放眼快遞物流網(wǎng)，綠色包裝正在更多場景落地。荔枝寄遞旺季，海南順豐速運用上自發(fā)式氣調(diào)保鮮箱——“豐調(diào)箱”，無需冰袋、預(yù)冷操作，既讓2.5公斤荔枝包裹“瘦身”約1公斤，還大幅延長水果保鮮期；針對貴重工業(yè)品運輸，德邦快遞采用循環(huán)圍板箱代替?zhèn)鹘y(tǒng)的一次性木包裝，有效降低包裝耗材使用的同時，保障運輸過程質(zhì)量安全……
國家郵政局相關(guān)負責人介紹，截至去年底，電商快件不再二次包裝比例超過95%，智能裝箱技術(shù)讓包裝耗材減量達到20%，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)循環(huán)包裝實現(xiàn)全覆蓋。
今年，國家郵政局將多維推進行業(yè)包裝綠色治理，大力推廣原裝直發(fā)，開展全國性快遞包裝抽查，發(fā)布循環(huán)包裝應(yīng)用典型案例，推動同城快遞使用可循環(huán)包裝比例提升到10%。
回收處置
投放智能回收箱 包裝治理成閉環(huán)
“優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高包裝物的回收利用率。”“鼓勵在快遞經(jīng)營場所和企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)等其他適當場所設(shè)置包裝物回收設(shè)施設(shè)備。”
——《快遞暫行條例》
網(wǎng)點驛站是快遞包裝流轉(zhuǎn)的最后一環(huán)，也是包裝治理形成閉環(huán)的關(guān)鍵。各地末端快遞站點，如今也“綠意”漸濃。
臨近中午，浙江大學(xué)紫金港校區(qū)白沙郵遞服務(wù)站內(nèi)人來人往，取完快遞的師生順手將紙箱投入回收箱。工作人員定時進行揀選、處理、收納，再將這些紙箱免費提供給師生寄件使用。
“最初設(shè)置回收箱，主要為避免紙箱散落影響環(huán)境，隨著快遞量激增，廢棄紙箱也大幅增加，于是我們啟動了這個‘回箱計劃’。”浙江大學(xué)郵遞服務(wù)站負責人高國強介紹，目前，服務(wù)站每天進港快遞近萬件，其中90%所用紙箱來自回收再利用，節(jié)能減碳效果可觀。
站點門口的綠色數(shù)字大屏上，物流數(shù)據(jù)、綠色行為、綠色積分等數(shù)據(jù)實時跳動，師生們的環(huán)保行為在這里化作可視化數(shù)據(jù)。“我們與浙江大學(xué)郵遞服務(wù)站合作啟用高校綠色數(shù)字化管理系統(tǒng)，上線了‘綠色公益賬戶’，借助算法將步行寄取、包裝循環(huán)等場景行為轉(zhuǎn)化為碳積分，通過積分激勵構(gòu)建綠色數(shù)字生態(tài)。”菜鳥校園驛站綠色公益負責人昌雪蓮介紹，系統(tǒng)啟用以來，平臺綠色積分連年增長，用戶環(huán)保意愿持續(xù)增強。
在海南省居民身份證制證中心，郵政企業(yè)攬收點以可循環(huán)快遞箱進行封裝，大幅降低單個郵件包裝成本；在廣東深圳市，順豐在15個營業(yè)網(wǎng)點投放智能回收箱，累計回收廢舊物資近4000公斤；在浙江，去年全省實現(xiàn)舊紙箱重復(fù)利用超9200萬個，同比增長約12%……通過強化末端回收治理，快遞業(yè)傳統(tǒng)的“制造—使用—廢棄”的線性模式，正加快轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;生產(chǎn)—消費—回收—再利用”的全生命周期體系。
“快遞包裝綠色治理涉及生產(chǎn)、使用、回收、處置等多環(huán)節(jié)和多個部門職責，全鏈條共同發(fā)力是實現(xiàn)標本兼治的關(guān)鍵。”朱麗說，《條例》明確了快遞包裝綠色治理相關(guān)主體的責任，實現(xiàn)了法律與標準、政策協(xié)調(diào)銜接，標志著快遞包裝法治實施體系進一步完備。下一步，國家郵政局將推進快遞包裝系列標準和政策落地，引導(dǎo)快遞包裝產(chǎn)品、技術(shù)和模式創(chuàng)新，加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型。
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